טיבה מהנדסים
בדיקת מנופים

בודק מוסמך מטעם משרד העבודה · הסמכת ISRAC

בדיקת מנופים מוסמכת - תסקיר שעומד מול הרגולטור והמבטח, וליווי עד שכל ליקוי נסגר.

בדיקה תקופתית למנוף ולעגורן בידי בודק מוסמך מטעם משרד העבודה - לפי הנדרש בחוק. תסקיר ברור שמתקבל אצל הרגולטור והמבטח, מתואם בלי להשבית את העבודה סתם, ובודק אחד אחראי שמלווה עד שכל ליקוי תוקן ואומת - לא נעלמים אחרי הדו"ח.

  • מפעלים ותעשייה
  • אתרי בנייה וקבלנים
  • מרכזים לוגיסטיים ומחסנים
  • ממוני בטיחות
  • מנהלי מפעל

מהנדס בודק חוזר אליכם תוך יום עסקים אחד · ללא התחייבות · מחיר ברור מראש

מה כולל השירות

בדיקה לפי התקן, דו״ח שמתקבל בביקורת, וליווי עד שכל ליקוי נסגר

  • בדיקת מנופים לפי התקן ע"י בודק מוסמך

    לא טכנאי שמסמן וי - בודק מוסמך שמזהה חוטים קרועים בכבל הפלדה, סדק או בלאי שאחרים מפספסים.

  • תסקיר שמתקבל אצל הרגולטור והמבטח

    מסמך ברור שמראה בדיוק מה תקין ומה דורש טיפול - הראיה שהבדיקה בוצעה, לא ערימת ז'רגון.

  • בודק אחד אחראי על כל סוגי הציוד

    מהנדס אחד חתום מול עגורן גשר, עגורן צריח, מלגזות ומערכות לחץ - לא חמישה ספקים שמגלגלים אחריות זה על זה.

  • ליווי עד תיקון כל ליקוי ואימותו

    לא נשארים לבד מול הדו"ח: הבודק זמין, ומאמת בבדיקה הבאה שכל ליקוי נסגר.

דוגמה מהשטח: ליקוי בחיבור שאקל ושרשרת הרמה - חוליה קריטית בנשיאת העומס.

דוגמה מהשטח: ליקוי בחיבור שאקל ושרשרת הרמה - חוליה קריטית בנשיאת העומס.

מה אנחנו בודקים בפועל

  • כבלי הפלדה - בלאי, חוטים קרועים וקורוזיה (ISO 4309)
  • וו ההרמה, השאקלים והניצרה - עיוות, סדקים ובלאי
  • מערכת הבלמים, תוף ההרמה ומגביל העומס
  • בדיקת עומס ויציבות לעגורן (ISO 4310)
  • מבנה הזרוע או הגשר, הריתוכים, פסי הנסיעה ובולמי הקצה
  • מערכת הבקרה, מפסקי הגבול, החשמל וההארקה

יצרניות מעליות, מפעלים ורשויות - בוחרים באותו בודק עצמאי

שלושה עולמות שונים, אותה החלטה - להביא בודק חיצוני ומוסמך. וזה כבר לא מקרה.

  • שינדלר
  • KONE
  • אלקטרה מעליות
  • General Electric
  • תנובה
  • כתר
  • קליל
  • שחק
  • עמיעד
  • עיריית חיפה
  • עיריית קריית שמונה
  • עיריית נהריה
  • עיריית יקנעם

אותו תקן בדיקה, אותו ליווי - בלי קשר לגודל הארגון.

הסמכת ISRAC מס׳ 0369בודק מוסמך מטעם משרד העבודהפועלים מאז 2011
ברישוי ובהסמכה רשמית:
מדינת ישראלמשרד העבודההרשות הלאומית להסמכת מעבדות - ISRACILAC-MRA - הכרה בין-לאומית בהסמכה

לא בוחרים בבודק עצמאי בשביל דו״ח - אלא בתסקיר שעומד מול הרגולטור והמבטח, ובליווי עד שכל ליקוי נסגר.

בודקים מוסמכים מטעם משרד העבודה

מי חותם על המתקנים שלכם?

הבודקים הבכירים שמובילים את הצוות - כ-26 בודקים מוסמכים מטעם משרד העבודה, מקצה לקצה של הבטיחות שלכם.

חותמת בודק מוסמך - תומר חמד

החותם על התסקיר שלך

מי חותם על התסקיר שלך

תומר חמד

מהנדס בכיר · ותק של שנים בשטח

בודק מוסמך · מס׳ 99109

בודק מוסמך · מטעם משרד העבודה

תיאום תוך יום עסקים · בלי התחייבות

ברישוי ובהסמכה רשמית:
מדינת ישראלמשרד העבודההרשות הלאומית להסמכת מעבדות - ISRACILAC-MRA - הכרה בין-לאומית בהסמכה

כיסוי מלא, בלי פערים

בכל קצה של הבטיחות שלכם - יש שם, פנים וחתימה.

הצוות מכסה את כל תחומי הבדיקה:

  • מעליות
  • מנופים ועגורנים
  • מלגזות
  • מערכות לחץ ודודי קיטור
  • מתקני ואביזרי הרמה
  • מכפילי חניה
  • גני משחק וגינות כושר
  • מבני פלדה (NDT)

התסקיר נשאר בידיכם - ואנחנו לא נעלמים איתו. הבודק שחתם נשאר הכתובת שלכם: מסביר מה לתקן, באיזה סדר ולמי לפנות, ומנהל עבורכם את יומן הבדיקות. צוות של כ-26 בודקים מוסמכים, מקצה לקצה - וכאן מוצגים הבכירים שמובילים אותו.

דברו עם הבודקים שלנו

מילוי טופס קצר · נציג יחזור אליכם תוך יום עסקים

מוסמכים על-ידי הרשות הלאומית להסמכת מעבדות (ISRAC)

הראיות, לא הסיסמאות

מה שאחרים מפספסים במנופים ובעגורנים - אנחנו מוצאים

9דוגמאות אמיתיות מתסקירים חתומים

כל אחת ליקוי אמיתי שתפסנו בשטח ותיעדנו בתסקיר חתום - לא המחשה.

  • מנופים
  • ציוד הרמה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
קורוזיה כבדה בשרשרת הרמהCRITICALממצא 03 / 9
ציוד הרמה·ISO 4309

קורוזיה כבדה בשרשרת הרמה

RISKסיכון פוטנציאלי

שרשרת הרמה מכוסה כולה חלודה כבדה. הקורוזיה מכרסמת את החתך הנושא ומקפיאה את המפרקים - שרשרת במצב הזה בסיכון כשל ומחייבת החלפה.מקור: בארה״ב ~42 הרוגים בשנה בתאונות עגורן/הרמה (BLS/CFOI)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
סל הרמה שניתק וקרסCRITICALממצא 04 / 9
מנופים·ISO 4310

סל הרמה שניתק וקרס

RISKסיכון פוטנציאלי

סל העבודה ניתק לגמרי מהזרוע ונמעך על הקרקע. עובד שהיה בסל באותו רגע - היה נופל מגובה. זה כבר לא סיכון, זה כשל שקרה.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
פין הרמה שבור בגזירה מלאהCRITICALממצא 08 / 9
ציוד הרמה·ISO 4309

פין הרמה שבור בגזירה מלאה

RISKסיכון פוטנציאלי

פין הרמה עם משטח שבר טרי - הוא כבר נגזר לגמרי דרך החתך. שבר בפין נושא מנתק את החיבור ומשחרר את העומס. זה כשל בפועל.מקור: בארה״ב ~42 הרוגים בשנה בתאונות עגורן/הרמה (BLS/CFOI)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
בסיס עמוד מנוף מחורר מחלודהCRITICALממצא 09 / 9
מנופים·ISO 4310

בסיס עמוד מנוף מחורר מחלודה

RISKסיכון פוטנציאלי

דופן בסיס העמוד מבוקעת ומחוררת מחלודה, וקשקשים נערמים על הרצפה. קורוזיה שמכרסמת את הבסיס מורידה דרסטית את חוזק הנשיאה - והעמוד עלול לקרוס.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
ברגים חסרים באוגן מסב מנוףCRITICALממצא 11 / 9
מנופים·ISO 4310

ברגים חסרים באוגן מסב מנוף

RISKסיכון פוטנציאלי

באוגן מסב הסבסוב של המנוף חסרים ברגים שלמים, והנותרים מאוכלים. פחות ברגים נושאים - והחיבור בין החלק המסתובב לבסיס עלול לקרוס תחת עומסי ההיפוך.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
כבל מנוף קרוע מעל כבישCRITICALממצא 13 / 9
מנופים·ISO 4310

כבל מנוף קרוע מעל כביש

RISKסיכון פוטנציאלי

כבל פלדה חלוד לכל אורכו, עם ניפוח 'כלוב ציפור' וחוטים שבורים - מעל כביש סואן. פגמי פסילה מיידית: הכבל עלול להיקרע תחת עומס.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
חוטים שבורים בכבל כננתCRITICALממצא 15 / 9
מנופים·ISO 4310

חוטים שבורים בכבל כננת

RISKסיכון פוטנציאלי

אשכול חוטים שבורים בולט מכבל ההרמה על תוף הכננת. חוטים שבורים הם קריטריון פסילה - הם מרכזים מאמץ ומבשרים קרע. הכבל חייב לצאת משירות.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
חלודה במערכת שרשראות הרמהSEVEREממצא 19 / 9
ציוד הרמה·ISO 4309

חלודה במערכת שרשראות הרמה

RISKסיכון פוטנציאלי

מערכת שרשראות הרמה עם קילופי צבע וחלודה הבוקעת מתחת, והמחברים חלודים. קורוזיה מתקדמת מקטינה את כושר הנשיאה ומאיצה כשל.מקור: בארה״ב ~42 הרוגים בשנה בתאונות עגורן/הרמה (BLS/CFOI)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה
TIVA · INSPECTION REPORT
ISRAC · ACCREDITEDRECORDED
סדק בריתוך פלטפורמת הרמהSEVEREממצא 20 / 9
מנופים·ISO 4310

סדק בריתוך פלטפורמת הרמה

RISKסיכון פוטנציאלי

סדק אלכסוני עובר דרך ריתוך פינתי במסגרת פלטפורמת ההרמה. סדק חודר באזור מרותך נושא מתפשט עד קרע - ליקוי קונסטרוקטיבי חמור.מקור: אסון המנוף ביבנה 2019: "פין ביטחון שלא חובר" - 4 הרוגים (Ynet · הארץ)

כל ליקוי מלווה עד שנסגר ואומת
חתימת תומר חמד
תומר חמד
ENGINEER · משרד העבודה

למה זה חשוב

בדיקה תקופתית למנוף היא לא רק שורה בנוהל - היא מה שקובע מי אחראי אם משהו משתבש בשטח.

פקודת הבטיחות בעבודה מחייבת בדיקה של בודק מוסמך לציוד הרמה, וקובעת שהאחריות מוטלת על המעסיק ועל המנהלים - לא על מי שמתחזק את הציוד. הבדיקה נערכת מול תקני הבטיחות לעגורנים: ISO 4309 לבלאי ופסילת כבלי פלדה, ו-ISO 4310 לבדיקת עומס. תסקיר תקין הוא ה"אמצעי הסביר" שהחוק והמבטח מצפים לראות.

אנחנו מפיקים את התסקיר הזה - בשפה ברורה - ונשארים איתכם עד שכל ליקוי שנמצא נסגר ואומת.

פקודת הבטיחות בעבודה [נוסח חדש], תש"ל-1970 · ISO 4309 (כבלי פלדה) · ISO 4310 (בדיקת עומס לעגורנים)

שאלות שעולות לפני שמזמינים

התשובות הישירות - בלי אותיות קטנות

מי שמתחזק מתקן ומשמן את העגורן. בודק מוסמך מטעם משרד העבודה בודק גם את העגורן וגם את מי שתיחזק אותו - הפרדת תפקידים שהחוק דורש, לא כפילות. כך הליקוי לא מתחבא אצל מי שאחראי לתקן אותו.

בדיקת עגורן בלתי-תלויה שווה דווקא כשהכל נראה תקין - שם מתחבאים חוטים קרועים בכבל הפלדה, סדק בריתוך הזרוע או בלאי בבלם, שנראים בסדר עד שהעומס תלוי באוויר. עומס כבד שנתפס בגובה מסוכן כפליים אם רכיב נסתר נכשל.

הבודק שחתם נשאר הכתובת שלכם: מסביר מה לתקן ובאיזה סדר עדיפות, ומאמת בבדיקה הבאה שכל ליקוי מהפעם הקודמת נסגר. את התיקון מבצע מי שמתחזק את הציוד - אנחנו מלווים ובודקים שזה נסגר כמו שצריך. לא נעלמים אחרי הדו"ח.

לא. הבדיקה מתואמת לפי לוח העבודה שלכם - עגורן אחרי עגורן, בלי לעצור את הקו או את האתר סתם. מהנדס בודק חוזר אליכם תוך יום עסקים אחד עם מחיר ברור מראש ומועד מתואם - בודק אחד אחראי על כל הציוד, לא חמישה ספקים שמגלגלים אחריות.

מה קורה אחרי שתפנו

ארבעה צעדים - ואנחנו נשארים עד שכל ליקוי נסגר

  1. 01
    מזמינים

    משאירים פרטים - מהנדס בודק חוזר אליכם תוך יום עסקים, מבין מה צריך ומתאם מועד שנוח לכם.

  2. 02
    מגיעים

    בדיקה בשטח לפי התקן, בתיאום מלא איתכם - בלי השבתה מיותרת.

  3. 03
    מאשרים

    דו"ח ברור עם רשימת הליקויים וסדר העדיפויות - עד 14 ימי עבודה, בשפה שאפשר להעביר הלאה.

  4. 04
    מלווים

    הבודק נשאר זמין לכל שאלה על התיקון - מה, איך ולמי לפנות. אנחנו מנהלים את יומן הבדיקות שלכם, ומאמתים שכל ליקוי נסגר.

מדריכים שכדאי להכיר

מנוף ועגורן טעונים בדיקה תקופתית בידי בודק מוסמך לפי הנדרש בחוק. שווה לבדוק מתי כל עגורן אצלכם נבדק לאחרונה - ואם התוקף עבר, לתאם בדיקה כדי להישאר מכוסים ולא לעצור את העבודה ברגע הלא נכון.

יש לכם בחירה

להמשיך כמו עכשיו - או להיות מכוסים

כמו עכשיו

להמשיך להרים עומסים בלי לדעת בדיוק מה מצב כבלי הפלדה, הבלמים ומבנה הזרוע - ולקוות שהכל מחזיק.

מכוסים

להחזיק תסקיר שמראה בדיוק מה תקין, מה תוקן ומתי - וליווי עד שכל ליקוי נסגר, בלי שהעבודה נעצרת סתם.

ההתחייבות שלנו: מצאנו ליקוי? נשארים איתכם עד שהוא נסגר ואומת - לא נעלמים אחרי הדו״ח.